我先后去了三個(gè)公司做副班駕駛員，由于某種原因陸續(xù)離開，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入大通公司近兩年了，當(dāng)時(shí)，進(jìn)入大通公司前很多人勸說(shuō)大通公司不好搞，管理嚴(yán)格等不好聽(tīng)的話語(yǔ)，但是，我還是選擇了大通公司二分公司2151車做了副班駕駛員，我的選擇是否正確，我想從以下三個(gè)方面說(shuō)明，請(qǐng)各位同仁評(píng)價(jià)。
一、我所去三個(gè)公司是三種現(xiàn)象，第一家公司我去了三個(gè)月沒(méi)有給我辦理副班證，我?guī)状未叽俟巨k理副班證都因托詞未辦，當(dāng)然，不辦理副班證可以免去管理費(fèi)，看起來(lái)公司還很夠意思，但是，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，公司是不是推卸安全責(zé)任呢？如果駕駛員出現(xiàn)安全事故公司負(fù)責(zé)嗎？第二家公司是駕駛員出現(xiàn)了安全事故由自行處理，試問(wèn)？公司每月收取副班駕駛員管理費(fèi)為何不管事？還是一級(jí)組織嗎？第三家公司是駕駛員被投訴，公司居然不處理，反而為其開罪，雖然當(dāng)班駕駛員舒服，但是，我們因此失去了信譽(yù)，難怪武漢市民對(duì)出租車有這么一種順口溜說(shuō)法；首選黃的，次選藍(lán)的，實(shí)在沒(méi)有選雜牌的。
二、再說(shuō)說(shuō)大通公司，很多出租車駕駛員因?yàn)槭懿涣舜笸ü竟芾砑s束而紛紛離去，好像大通公司不近人情，但是，既然有集體勞動(dòng)就應(yīng)該有管理，如果沒(méi)有嚴(yán)格管理何來(lái)今天武漢市民的口碑？大通公司每月一次學(xué)習(xí)很多人也是怨聲載道，看到的是耽誤了一下賺錢的時(shí)間，我們每天開車只知道自己在營(yíng)運(yùn)的事情，而每次學(xué)習(xí)大通公司就會(huì)通報(bào)全公司駕駛員營(yíng)運(yùn)情況，特別是安全情況會(huì)讓我們受益匪淺，大通公司營(yíng)造了這么好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我們應(yīng)該積極參與珍惜每次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，而不能夠因小失大。
三、我個(gè)人的想法，我們出租車行業(yè)是靠服務(wù)來(lái)賺錢的，那么，我們應(yīng)該服從行業(yè)的管理，接受客戶的監(jiān)督，遵守行業(yè)職業(yè)道德，遇到與客戶發(fā)生糾紛我們最重要的是調(diào)整好自己是心態(tài)，發(fā)生任何事情如果我們能夠使客戶滿意，那我們的服務(wù)才到家了，簡(jiǎn)單地說(shuō)，我們的目的是賺錢，不是賭氣和吵架。
從我們出租車這個(gè)行業(yè)發(fā)展總的趨勢(shì)來(lái)講，是要逐步進(jìn)入集約化經(jīng)營(yíng)的，也就是說(shuō)要淘汰大部分小公司，向上海出租車行業(yè)管理學(xué)習(xí)，即，由一百多家公司縮減到幾家公司管理。我們武漢市遲早要走這一步，因此，以后的管理只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。在武漢出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中我們大通目前來(lái)說(shuō)服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該是第一的，我作為大通公司一員深感榮幸，因?yàn)椋绻錆h市出租車公司合并重組的時(shí)候，也是出租車駕駛員淘汰的過(guò)程，我相信，只要能夠在打通公司生存下來(lái)的司機(jī)是不會(huì)受到因出租車公司合并重組影響的，我選擇大通公司出租車駕駛員對(duì)不對(duì)？我認(rèn)為是對(duì)的，應(yīng)該是正確的選擇。 (責(zé)任編輯：admin) |
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