309班班長張神甫：我對安全行車的體會
時間:2007-08-16 14:53來源:309班班長 作者:張神甫 點擊:次
| 我是一名普通的武漢大通出租車公司的員工，和車已經(jīng)相處了接近十多年，車是我的朋友，已經(jīng)成為我生命中的一部分，它給我?guī)砹撕芏嗟目鞓罚?
作為大通公司一名普通的員工，我感到非常的榮幸和驕傲。一直以來公司在乘客心中都有很好的口碑。我一直把“營造溫馨，傳播文明”作為我行車的宗旨。“忠實地做事、真誠地待人”已成為我行車的動力。“讓每一位乘客滿意”是我最大的目標。
出租車是城市精神文明的窗口，安全已經(jīng)成為全社會共同關(guān)心的話題，特別是一名司機，安全在心中的地位不言而喻。自從九八年我從事出租車以來，我一直把行車安全謹記心頭，“安全才能回家”“安全能行萬里路”不僅是我的愿望，也是家人共同的關(guān)懷。
每次早晨出車前，我都不忘對自己的車安全性能的檢查，把每個容易出現(xiàn)問題的地方都仔細的檢查一遍，不僅是對車的維護，更是對自己，對乘客安全的負責(zé)，對所有關(guān)心我的人負責(zé)。在行車的過程中，車速過快已經(jīng)成為行車安全中的首要因素，我一直都會牢牢的控制好自己的車速，不管是在什么時候，我都會把安全擺在第一位，讓乘客安心，讓自己寬心。
在行車遇到霧的過程中，我都會一直注意識霧行車保安全，總結(jié)了以下幾點——初霧：此時的霧剛開始生成，很容易麻痹司機，往往不能立即增大跟車距離，稍稍不慎，便會釀成慘禍。
陣霧：在一段道路上濃霧彌漫，但緊接著的另一段道路上的霧卻較淡，甚至沒有霧，并且往往過渡距離非常短濃淡界限分明。在這種霧里行車，司機如同走進了明暗相間的迷宮，很容易產(chǎn)生疲勞感，還會對濃淡判斷產(chǎn)生錯覺，往往是不恰當?shù)靥岣哕囁伲蛞蜃龀鲥e誤動作而造成交通事故。
團霧：在江河湖泊邊常會有“團霧”出現(xiàn)。這種霧的前后都沒有霧，但在一處卻濃積成大霧。司機在行車過程中，常常不加防范，一頭鉆進大霧里，立即就會失去方向甚至來不及減速，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
末霧：就是開始散去的霧。此時司機的能見度逐漸提高，飽受濃霧之苦的司機往往會放松警惕，并開始加速行駛。由于霧水與路面上沉積的油泥使輪胎與路面附著力減小，車輪容易打滑；因此不要立即提速。
還有很多方面關(guān)于安全的措施，安全一直在我心中舉足輕重。
時刻保持微笑，才能更好的服務(wù)于每一位乘客。在行車的過程中，微笑往往能給人以愉快地感覺，每次出來我都會保持愉快的心情，讓乘客體會到自己的關(guān)懷，給乘客一個好的心情，同時認真的聽取乘客的意見和建議，及時把乘客的意見和建議反饋給公司，做到為了一切的乘客，為了乘客的一切，讓乘客能夠乘得舒心，走得開心。在乘客中建立好更好更優(yōu)的服務(wù)理念。
在以后的工作中，我一定會把“營造溫馨，傳播文明”更好地服務(wù)于每一位乘客，讓大通公司的形象得到更好地展示，與大通公司齊奮進。
(責(zé)任編輯：admin) |
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