在我當主班的這幾年中，和副班司機之間的關系一直十分融洽。在此，想談談一些小心得。 一、擺正態度，調整心態 我想大多數主班司機們都會有一種優越感，認為自己是“車老板”，副班算是給自己打工的，每天要交“租子”。這種心態看似正常，但在我認為，大家都是依靠出租車營運為生，不分主次，主班司機多的只是一份責任，為自己和副班負責。因此，我們不存在上下級，而是合作伙伴，是朋友。 二、以心換心，多關心副班司機 作為主班司機，我們關心的不只是車輛的健康，還有副班司機的健康與生活也需要關心。如果副班司機身體不適，我會建議他回家休息，寧愿讓車停著不營業，但這不僅是為行車安全負責，也是為副班的健康負責。要知道，副班好了，車才會好；車好了，我們才會好。就拿前段時間來說，我的一位副班司機因身體不適入院治療，當我得知消息，馬上攜同家人一起去醫院探望他，祝他早日康復。他當時就十分感動，覺得自己因病打亂了我們行車表，而給我們添麻煩了，待他病情還未痊愈，便主動要求上車，以減輕我們的壓力。 三、為副班著想，利人利己 新年是我們中國最重要的節日，年三十的團員是不可少的，但是為了讓副班們過個好年，年前的幾天包括年三十晚，我都一人全包了。圖個什么？不圖掙錢，圖的只是讓辛苦了一年的副班能與家人團圓，過個好年。此外年初一副班“上車”時，我也免了他們的“租子”算是紅包。夏日酷熱，我也會給他們發降溫費，雖然錢不多，但是我的一片心意。也許有人覺得我這樣很傻，但我并不這樣認為。予人玫瑰手有余香，對別人好，別人會記在心里，比如有時公司開會或者我個人有些私事，副班們都很熱心的幫忙頂班，減少了營運的損失。 四、相互理解，不斤斤計較 記得有一天下午，快交接班時，天下著小雨，我忽然接到副班的電話，說有位乘客要去機場，我說“你放心去跑吧，我等你”，哪知過了半個小時，副班再次打電話來說出了點事故。我當時真是連埋怨也顧不上，就近買了點面包、牛奶帶上去了現場。要說運營最尷尬的時間段就是交接班時，這是上下班的高峰期，乘客需求量大，所以有時交車晚一點也是可以相互理解的。也正因為我不計較交車晚點，我的副班們也會為我著想，比如車輛出現問題，寧愿占用自己時間去修，也不影響下一次營運。 主班與副班就是一個小團隊，為生計，為乘客服務是我們的共同目標，所以我們要處理好于副班的關系，才能將車開得更順，更好的為乘客服務。 (責任編輯：admin) |
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