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　　這兩天中北路的建機側路至秦園東路路段，路面上出現了黃色大字“潮汐車道”，中央隔離水馬可以移動，在高峰時段，主路上的6條車道由南北方向各3條車道變為2條南行車道、4條北行車道。26日，記者采訪武漢交管部門有關負責人獲悉，設置這條潮汐車道不用封閉施工，新引進的一輛世界上最先進的大型工程“拉鏈車”，在行進中從一側吞進路上的水馬，源源不斷地放置到另一側的路面上。

　　記者晚高峰看到，這條潮汐車道總共使用了900個水馬，“拉鏈車”僅需7分鐘就完成了車道轉換，車多的一側轉眼之間多出了一條通道，擁堵明顯緩解。統計數據顯示，這條潮汐車道運行2天以來，中北路的建機側路至秦園東路的潮汐車道實施時段，道路擁堵降低了30%。

　　交管專家介紹，像民族大道、后湖片區、南湖等大型居民小區，早上一窩蜂地開車出門，傍晚時分又都一窩蜂地開車回家，這就叫潮汐交通。為解決單向擁堵，將處于中間的閑置車道變換行駛方向，就叫潮汐車道。
　　武漢交管部門近期聯合滴滴公司，運用大數據對武漢城區道路進行分析，量化各路段的潮汐特征，經過一個月分析研判和多輪驗證，決定在中北路的建機側路至秦園東路路段設置潮汐車道。之前，中北路從建機側路至秦園東路方向晚高峰常常排成長龍，而馬路另一側往洪山廣場方向則空空蕩蕩，經大數據分析，車流失衡比例高達2.5倍(暢通方向車流車速比擁堵方向車流車速)。

　　交警提供的資料顯示，此前武漢曾因市政施工原因在支路設置過潮汐車道，人工移動水馬，施工結束后予以取消。武漢交管部門表示，市內還將增設潮汐車道。如果市民發現有適合設置潮汐車道的路段，可以向武漢市公安局交通管理局官網的局長信箱提出建議。