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　　為解決長期困擾城市發展的鐵路“興城”和與“困城”之間的矛盾，去年，我市開展“十三五”城建跨越項目謀劃，規劃、城建部門合力破解，列出需求最迫切的5大片區，打通這5大片區的17條跨越鐵路通道成為其中一項重要內容。
　　據武漢市政設計院高工李丹介紹，目前，被鐵路分割最為嚴重、出行需求最迫切的區域大致有5片，分別為南湖、百步亭、后湖、古田、漢陽濱江片。
　　記者從市城建委提供的通道項目明細表上看到，漢口需打通的通道最多，共規劃有9條，包括后湖大道、百步亭花園路、溫馨路、建設大道、塔子湖西路、三眼橋路、南泥灣大道、古田五路、古田一路跨鐵路通道。
　　武昌規劃了5條通道，包括丁字橋南路、石牌嶺路、建安街、楊泗港快速通道青菱段、白沙四路跨鐵路通道。
　　漢陽規劃3條新通道，包括知音大道、紅建路、向陽東路跨鐵路通道。
　　其中，全市共有10條跨鐵路通道納入今年的城建計劃。它們是漢口的溫馨路、建設大道、塔子湖西路、南泥灣大道、古田一路等5條通道，武昌的丁字橋南路、建安街、楊泗港快速通道青菱段，漢陽的知音大道、向陽東路通道。
　　據悉，因要符合鐵路的安全技術要求，這17條跨鐵路通道大多數為上跨橋梁方案，而非下穿涵洞，這同時也避免了下雨積水問題。已納入今年城建計劃的10條通道會相繼開工。
　　對于最受關注的南湖片區跨鐵路通道如何新建，記者從市城投公司獲悉，丁字橋南路向北將跨越鐵路直通雄楚大道，向南繼續延伸，直達南湖大道。目前，丁字橋南路北段（瑞安街——雄楚大道）已經打圍，去年12月開工，明年9月完工。丁字橋南路南段（文祥路——南湖大道）今年也將開工，明年6月完工。這樣一來，南湖片南北方向有了一條順暢的大通道。
　　建安街將繼續向西延伸，跨鐵路直通白沙洲大道，今年8月開工。這樣一來，南湖片向西出行不再受鐵路阻隔，更加便利。