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　　2015年注定是不平凡的一年，螃蟹甲地鐵站又開挖了，為了建七號線，螃蟹甲又爛成一片；光谷廣場站也不閑著，光谷廣場要修三層立交；岳家嘴立交即將拆除，為了修八號線；民主路為了鋪地下管線，直接開挖，本已堵得出名的民主路堵上加堵；
　　武漢，每天不一樣，我們看到了二環三環的一路貫通，見證了鸚鵡洲長江大橋的雄偉，見證了古田橋的美麗，見證了雄楚高架的崛起和東湖隧道的宏偉藍圖，同時也見證了每年一條地鐵貫通的欣喜和城市圈不斷擴大后光谷的壯美。
　　武漢，真的是每天不一樣。每天不一樣的背后凝聚著各行各業勞動者的辛勞與智慧，然而每天不一樣也存在著太多的缺憾，太多的重復建設，太多的令人心痛的浪費，太多的本來不該有的擁堵。
　　為什么在修二號線的時候沒有把螃蟹甲的七號線地鐵站預留？為什么修二號線的時候沒有把光谷廣場的立交考慮進去？為什么修四號線的時候沒有把八號線的岳家嘴站預留？我們都清楚，七號線八號線都是若干年前都規劃好了的，唯一的理由是各部門各自為陣，政府缺乏統一協調，各利益方都是為自己一己之利，很少顧及百姓出行之苦。
　　我們今天看到民主路在挖在鋪地下管線，過不了多久，我們又會看到它在挖在鋪另一類地下管線，今天自來水管道，明天天然氣管道，后天電纜電線；我們見過了太多的象民主路一樣隨意挖路隨意埋地下管線的事例，好好的路，說挖就挖，說斷就斷，隨意施工。缺乏統一管理，缺乏科學調度。沒有顧及百姓出行之苦。
　　王家灣在修高架，在修地鐵，我們都能理解，然而修地鐵高架不是一天兩天的事情，為什么就不能象湖北大學門口（現在正在挖七號線）和小東門路口（七號線施工）還路于民，先修一條平坦點的路讓大家用著？每次經過王家灣，除了因為車流而煩惱，那坑洼顛波的路面才是令人痛苦不堪。還有和平大道文化宮，整個和平大道都是暢通的，唯獨到了文化宮，你發現行車緩慢，原因就是因為這段路坑坑洼洼，高低不平。為什么不能先鋪段好路走著？武漢市象這樣的情況還少嗎？政府協調不夠，各部門各自為陣，兼顧的是各自的利益。
　　洪山廣場，提起來都是一個心痛。洪山廣場已經被底朝天翻過三次了，不知道以后還會不會有什么變化，印象之中，洪山廣場從來沒有消停過，先是修廣場，后來又改建修地下通道，后來是二四號線地鐵站，后來又來了一次地下通道的翻新和裝修。每一次的改建都包含著巨大的浪費，每一次的改建也帶來了更為嚴重的擁堵。洪山廣場，希望以后永遠不會再折騰。
　　武漢，每天不一樣。道路愈來愈寬，愈來愈長。然而帶來的不是一路坦途，卻是更為嚴重的擁堵。不論是否高峰期，堵點越來越多，這與路面亂停亂放有很大的關系。這里面也包含著管理者的智慧問題，為什么光谷沃爾瑪門前關山大道能夠有排著長龍的私家車停靠？為什么中南，武廣，亞貿，群光周邊有成堆的私家車橫七豎八停擺？還有徐東銷品茂，漢街，鐘家村；還有高鐵，火車站，客運站；為什么私家車沒有人管？交警呢，道路需要您的時候，您在哪兒呢？
　　道路設計沒有問題嗎？為什么右轉車道要跟直行車道設計到一起？為什么要設計太多的左轉車道？能夠集思廣益嗎？看看怎么樣才能提高道路通行效率？
　　到了二環線高架，武勝路高架，漢口火車站隧道，水果湖隧道，本以為可以長舒一口氣，哪知道開著車在上面是膽顫心驚，因為時不時會有疾駛而過的電動車，電動車的速度不亞于汽車的速度，所有的車見了電動車都得小心翼翼，為它讓道�？焖俾罚�電動車這樣行駛，合適嗎？
　　鸚鵡洲長江大橋，多么漂亮壯觀的一座橋呀！雙向共八車道，開車走在上面心里是多么自豪呀！然而到了深夜，我們經�？梢钥吹匠扇航Y隊的載重汽車拖著石子從橋上經過，在這些載重汽車后面，撒下一片片大大小小的石子，跟在旁邊的小汽車，只能小心謹慎，生怕一不留神被砸了玻璃。這么美麗的大橋，為何要一次次的被這些砂石車蹂躪？
　　武漢的渣土車，我們就不用說了。
　　也許今天在這里說了太多的批評，希望城市的管理者能夠提高管理水平，多做有利于老百姓的事情，少一點重復建設，少一點浪費，為道路交通的暢通拿出管理者的智慧。希望明天會更好，武漢，每天真的不一樣！