武漢正在規(guī)劃的第七座長(zhǎng)江大橋———二七路長(zhǎng)江公路大橋，如何走才能最大限度減少建橋?qū)Νh(huán)境的影響？在省環(huán)境科學(xué)研究院最新編制的《武漢市二環(huán)線二七路過(guò)江通道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》中，有關(guān)專家推薦的方案為：主橋由后湖船廠過(guò)江至羅家港，建一座三塔斜拉橋。 5月16日起，這份報(bào)告書(shū)已在湖北環(huán)保網(wǎng)（www.hbepb.gov.cn）上公示。納入比對(duì)的橋梁架設(shè)路線方案共有3套（如右圖）：方案一是從二七紀(jì)念館南側(cè)，經(jīng)解放大道、江岸貨場(chǎng)，跨長(zhǎng)江后接武昌水廠路至和平大道；方案二前半部分與方案一基本類似，但跨江后走向?yàn)榻?jīng)武昌羅家港泵站，沿羅家港排水明渠至和平大道；方案三為沿京廣鐵路下行線，穿解放大道及江岸貨場(chǎng)鐵路疏解區(qū)，在后湖船廠處過(guò)長(zhǎng)江，經(jīng)武昌羅家港泵站，沿羅家港排水明渠至和平大道。 經(jīng)環(huán)評(píng)專家綜合該市城市發(fā)展規(guī)劃等社會(huì)環(huán)境要素、生態(tài)環(huán)境要素，以及施工期和營(yíng)運(yùn)期不同方案，對(duì)水環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境的影響等方面綜合比選，認(rèn)為第三套方案對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小，且房屋拆遷量較小，對(duì)城市用地影響小，予以推薦。 此外，報(bào)告書(shū)通過(guò)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、美觀等綜合比較，還從單主孔鋼桁架拱橋、雙主孔鋼桁架拱橋、雙塔鋼箱梁斜拉橋、三塔懸索橋及三塔斜拉橋五種橋型方案中，推薦了“三塔斜拉橋”橋型方案。 規(guī)劃中，其距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約3公里，距下游的天興洲大橋約7公里。工程的主要內(nèi)容包括主橋、引橋及接線工程，主線為雙向6車道的城市快速路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。 (責(zé)任編輯：admin) |
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