營運學習內容
1、2023年9月，雙燃料與電動車合并計算后，公司營運車輛日均營運收入431.27元，與上月（441元）相比，減少10.27元，下降2.33%；單車日均營運次數18.5次，與上月（19.02次）相比，減少0.52次，下降2.73%。 2、9月乘客投訴受理數90起，與上月112相比，減少22起，下降19.64%；行業轉辦乘客投訴55起，與上月66相比，減少11起，下降16.67%；劣質服務7起，與上月14相比，減少7起。
行業轉辦乘客投訴數連續2月下降，服務質量下滑的勢頭得到初步扼制。各分公司需繼續加強駕駛員管理，進一步壓降乘客投訴。
3、公司現階段正在大力推進“武漢taxi”網約接單工作，截止本月全公司2989名駕駛員中，2407駕駛員已開通商戶，582名駕駛員未開通，開通率為80.53%。
安全學習內容 一、典型事故分析學習： 2021年8月5日凌晨3點21分左右，大通分公司副班駕駛員方某駕駛車牌號鄂AXJ637車輛行駛至洪山區白沙二路，等待紅綠燈左轉時，由于自身操作不當，轉彎幅度過小，導致與正常直行通過的渣土車發生碰撞，致使車輛嚴重受損、駕駛員受重傷。經洪山區交通大隊認定我方負該事故同等責任。預計事故損失將達50萬。
經驗教訓：
1、夜班駕駛員不要通宵營運，特別是下半夜行車風險相對其他時間段大幅增加，而且營收是全天最低時期。
2、營運行車中要主動遠離渣土車、攪拌車、豪車等特殊車輛。
3、交叉路口不要爭道強行，特別是與大型車輛 搶行。
 二、電子眼情況通報
2023年9月份一分電子眼情況通報
2023年9月份我分公司在編284臺車輛共產生電子違法交通行為86條較上月減少15條，其中違法停車行為40條、闖紅燈行為7條、不按導向車道指示通行的行為17條。三大違法行為共計64條占總數的74.44%。特別是違法停車行為要予以重點規避。以下有幾類違法行為現場圖片供大家學習規避。請閱之。
(一)違法停車行為（40條）
 1、新華路精武橫路北側
   大家注意查看上述圖片上面違法時間顯示。（共性違法地點9月份我司1260車在此中招3次請各當班師傅注意規避）
(二)違反信號燈指示通行的（闖紅燈）行為7條明細
 1、沌陽大道聯城路路口（闖紅燈）（共性違法地點9月份我司1064白班師傅在此中招請各當班師傅注意規避）
  (三)不按導向車道指示通行的行為17條明細
 1、解放大道-古田二路不按導向指示通行的行為（我司9月份兩次在此中招請各當班師傅規避）
 (四)個人違法大戶通報 （黑名單者請反思）
1190陳長國
 1171周勇
 1260馬世杰
 1239張傳月
 1023羅登文
 1154楊友元
 1178王紹學
 1206徐詩龍
 三、深秋初冬季安全行車注意事項： (一)車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止踩制動。
(二)深秋季節是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
(三)深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：
1、保持足夠的行駛距離。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。
3、行車中不能盲目過快。
4、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。
5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。
(四)霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。
(五)深秋由于駕駛室的內外溫差較大，擋風玻璃內側常常會蒙上一層水蒸氣而阻擋視線，駕駛員要注意避免擋風玻璃上的水蒸氣凝結，切忌邊行駛邊擦拭水蒸氣，謹防跑方向發生碰擦，掉溝等，或者發生追尾事故。
當月駕駛員繼續教育培訓內容
營運學習
9月乘客投訴受理數90起，認定成立33起，其中服務糾紛10起，路線糾紛14起、故意繞路3起、拒載乘客4起、違反承諾2起。服務糾紛與路線糾紛占比最多，分別占總投訴量的30.3%、42.4%。
希望各位駕駛員在服務和路線選擇上一定要引起重視。出租車是城市文明的窗口，出租車駕駛員的一言一行、一舉一動都直接反應城市的整體形象和文明程度，在營運過程中我們一定要不斷提高服務質量，讓乘客滿意；乘客上車后我們首先要確認清楚乘客的目的地，和乘客溝通好路徑后再開始行程，在不清楚路線的情況下我們要么按乘客的要求行駛，要么打開導航，選擇最短的路徑開始行程。下面我們通過兩個案例來學習如何避免投訴：
案例1、來電人投訴：武漢站到九州通衢酒店打表43元，一上車司機就說我應該坐地鐵，應該把門上鎖不讓我上車，服務態度惡劣。 調查：經調取該車投訴業務的監控視頻，駕駛員覺得自己排隊了半天隊只帶了個短業務，于是向乘客發泄自己的不滿，駕駛員的行為違反了行業相關規定，公司認定司機有責，投訴成立。 處理：違規罰款20，批評教育司機，記入誠信記錄檔，學習規范服務流程。
歸避方法：選擇去站點排隊帶客，就要接受乘客目的地的不確定性，不能讓自己負面情緒影響乘客，出租車作為服務行業，首先要把乘客的體驗放在第一位，遇到問題要學會自我消化負面情緒，把每一趟業務的服務工作做好。
案例2、來電人投訴：起點銀泰創意城終點武漢劇院 導航距離13公里，實際行駛距離17.47公里，約18公里，司機選擇最遠距離導航，懷疑繞路。
調查：查看視頻駕駛員當時使用導航輸入目的地后，導航推薦駕駛員走二橋，最優路徑應該走大橋。公司認定司機有責，投訴成立。
  處理：違規罰款20，退還乘客10元車費，批評教育司機，記入誠信記錄檔，學習規范服務流程。 歸避方法：駕駛員在使用導航時，一定要選擇最短路徑行駛，如果遇到堵車或其他情況需要變更路徑時，也要和乘客溝通好，征得乘客同意后變更路徑。現在的乘客維權意識非常強，請不要把乘客當韭菜。
最后就是在營運中一定保持良好的服務態度，在營運中和乘客發生糾紛時，請立即與所屬分公司營運科聯系，現場化解矛盾。
《電動車操作規程》 第四條 電動車充電時做到“六應當”
1、應當每月進行一次慢充至充滿電。
2、應當在動力電池電量低于20%之前及時充電。
3、應當避免在高溫條件下長時間充電。
4、應當避免雷暴、雨雪天氣露天充電。
5、應當避免車輛充電口和充電槍內有水或異物，確保金屬端沒有生銹或者腐蝕。
6、應當避免使用冷暖空調及車內電器。
第五條 電動車行車前、停放時做到“三不忘”
行車前不忘檢查冷卻液、制動液、玻璃清洗液液面高度及是否有滲漏的情況。
停放時不忘將擋位掛到停車擋，拉起電子制動開關，關閉電源。
暴雨天氣時，不忘將車輛停放在地勢高處，避免水淹。
品牌服務規范 大通公司文明服務配套設施規范
一是頂燈、計價器、空車牌、車載智能終端等經營設施完好，夜間頂燈明亮。
二是空調器、收放機等服務設施完好。
三是警示標志牌、滅火器等安全設施完好。
四是不私自安裝使用車載電臺。 (責任編輯：admin) |
 今天是
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